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Doucement, tout doucement, cela avance lentement, on dirait un suisse !!!

Je n'ai pas travaillé depuis le début de la semaine sur ma  " petrolette ".

Par contre samedi dernier, j'ai pas mal avancé sur les travaux qui étaient en cours.

Je voulais mettre quelques photos, mais mon hebergeur  et en maintenance ( dés que cela refonctionne je met les images ).

Alors pour revenir à ce que j'ai fait, le nettoyage du bas moteur à été terminé, nettoyage à l'essence, brossage et pour finir un bon coup de mirror.

Le carter de boite de vitesse à été peint, çà brille ( j'ai juste un petit soucis avec le cache plastique de la pompe à l'huile, la peinture reste mat par endroit, je ne sais pas pourquoi !!! ).

le té inferieur de la fourche a été peint aussi ( il me reste à passer le vernis ).

L'amortisseur arriere à été peint en apprêt, les pattes de fixation de phare ont été elles aussi peinte en apprêt et reponcées, elles attendent le noir !!!

Le selecteur de vitesse à été dégraissé, poncé, il attend la peinture, le kick ( même si il est en mauvaise état, il faut que j'en trouve un ) à été nettoyé et poncé, même punition, attente de peinture.

Mon garagiste, ma prété un pistolet à sabler, j'ai acheté le sable, je vais essayer demain, je vais commencer avec des petites pieces et si cela ce passe bien, je vais tenter de décaper le cadre.

Voila, j'espere continuer ce week end ( je suis plus que motivé ), je verrais bien cela dépendra du programme !

J'ai encore réussi à travailler ce week end sur la moto, pourvu que ça dure !!!

J'ai donc comme je le disait dans le derniere article, essayer le sablage, l'essai n'a pas été trés concluant. Mon compresseur ne fait que 50 litres et le pistolet n'est pas des plus efficace, mais pour ce que j'ai à faire cela devrait suffire.

Cela ne ma pas empeché de sabler quand même le bras oscillant. je l'ai peint aussitôt   (antirouille ). Une fois la peinture seche ( le lendemain) je l'ai poncé au papier de 600 à l'eau. Il attend maintenant la peinture alu et le vernis ( qui ne sont pas encore acheté  ).

Ensuite les pattes de phare ont reçues une couche de noir , malheureusement ça à merdé, ça n'est pas grave, une fois la peinture seche, j'ai poncé les pattes au papier de 600. Il me reste une couche de noir et le vernis à appliquer .

le té inférieur à reçu sa derniere couche de noir ainsi que la couche de vernis ( un fond de bombe, retrouvé dans un placard ).

J'ai aussi sablé et peint ( antirouille ) la patte de fixation du protege chaine.

Pour finir, une premiere couche de noir à été appliqué sur l'amortisseur ainsi qu'un   ponçage à 600.

J'oubliais, j'ai commencé le démontage et le nettoyage de l'ensemble bloc compteur et compte tours.

Finalement, je suis assez content, j'ai pas mal avancé.

J'ajoute la photo du carter d'embrayage peint la semaine derniere.

Désolé pour le peu de photo, il va falloir que je me discipline un peu plus à ce sujet .

Dans les prochains jours, j'aimerais commencer à remonter la fourche, toutes ces pieces sont prête.

Je ne pense pas faire de peinture, vu la météo annoncée, neige, froid etc ... 

Pour le remontage du cylindre et de la culasse moteur, il me manque les segments neuf , j'espere que je vais en trouver chez Yamaha.

Voila, ça y est l'hiver est arrivé, ce matin, ça à été la surprise,les chutes de neige ont été plus importantes que prévu.

Petite photo dans ma cour :

  C'est joli !!!

Donc pas possible d'aller travailler ( j'ai 55 km ), alors cette aprés midi, j'ai attaqué le remontage de la fourche.

Une fois dans l'atelier, il ne faisait que 3 degrés, alors moi avoir froid aux mains et aux pieds. Pas grave moi avoir Zibro et miracle, la température est monté à environ une dizaine de degrés.

Pour commencer, un nettoyage des soufflet était necéssaire. Il ma fallu pas mal de temps pour arriver à un résultat honorable.

Ensuite, ma revue tecnique sous les yeux, j'ai commencé le remontage, tous d'abord par le fourreau gauche qui n'a pas posé de probleme, puis le droit ou tous c'est bien passé aussi.

A partir de ce moment les deux fourreaux ont pu retrouvés leurs places dans le té inférieur. J'avoue que je suis assez content du résultat, voici les photos :

                                                                                    Fourreau droit

  fourreau gauche              Et voila le travail  !!!     

  ( petit rappel pour voir les photos en grand format , il vous faut juste cliquer dessus )

petit commentaire entre les leçons, le gouter des petits etc ...

Pour vous informer que j'ai ajouter dans mes liens favoris :  le Forum DTMX PASSION qui est consacré à cette moto qui est en passe de devenir un mythe.

Vous pourrez echanger avec d'autre passionné tous ce qui concerne la DTMX.

En tous les cas j'aime beaucoup.

En ce moment pas moyen de travailler sur l'engin !!!

Mais, je suis en cours d'achat d'un feu arriere style TY avec sa bavette.

Je vais aussi commander les segments neuf, afin que je puisse remonter le moteur.

Je reflechis à l'achat d'un pistolet à peinture, et oui, cela me fera économiser des sous .

Vu le prix que me demande un peintre pour le cadre, ça merite la reflexion.

Une petite question:

j'aimerais passer une couche de vernis sur les foureau de ma fourche, aprés avoir au préalable rebrosser l'alu. Je voudrais faire cela afin de preserver le brillant.

Qu'en pensez vous ?

Vivement un peu de temps libre !!!