|  Suite du pb carbu.
Comme le réglage de la hauteur du flotteur est ok, je vais voir ce que je peux faire pour la suite.
- trou à l'accélération lors de l'utilisation poignée à fond .
- vitesse de pointe limitée.
Donc remontage du carbu, je commence à être habitué, mais au moment de replacer le boisseau, un truc me parait bizzare.
L'aiguille ce promene, elle n'est pas maintenu, arghhhhhhhhhhhhhhhh, .
Voici un petit schéma ( vraiment simpliste ) de l'ensemble boisseau aiguille :
J'ai certainement mal remonté l'ensemble la derniere fois, en fait l'empilement doit être
aiguille, clips du cable ressort etc... alors que moi j'avais monté clips du cable et ensuite l'aiguille.
Je ne sais pas comment ça à pu fonctionner.
J'ai tous remis en place et fini de remonter le carbu. J'attendais qu'une seule chose, aller faire un essai.
Démarrage, pas de pb. Essai sur route et là ouah je peu rouler à la vitesse vertigineuse....... de 90km/h, avec quand même quelques ratées, c'est quand même mieux.
De retour à la maison, je me suis gratter ma petite tête, d'ou qui vient le pb ?
j'ma suis rappellé un commentaire du Gitan qui me parlé peut être d'un pb de prise d'air.
Et oui, n'ayant qu'un seul serflex ( je ne sais pas si ça s'écrit comme ça ), pour brider les manchons du carbu, j'ai remplacé le deuxieme par un colson ( pas génial ).
En fait il n'était pas assez serré.
Tout est rentré dans l'ordre aprés son changement, j'atteind un bon 90 ( c'est encore à améliorer) mais il n'y a plus de trou ou ratée.
Voila, tous devrais aller pour le mieux, mais ce midi,elle à démarré puis 10seconde aprés plus rien impossible de remettre en route cette p......de moto.
C'est seulement aprés dix minutes d'acharnement ( d'ailleur le kick n'a pas aimé ) que vroummm si on peut dire, elle c'est emballée, puis descente du régime progressif.
Qu'est ce que c'est encore ...........
Peut être un niveau de cuve trop bas , je comprend pas je viens de faire le réglage .
En fait cela ressemble à une panne d'essence.
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