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Me voila de retour aprés plusieurs mois d'absence.

Il y a eu beaucoup de changement depuis tous ce temps

Tous d'abord, j'ai revendu mon 600 Xt, non pas parce que j'avais des problême avec mais parce qyue j'ai trouvé une autre occase à ne pas louper, je n'en dit pas plus pour l'instant.

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Ensuite, j'ai vendu aussi mon 600 Bandit pour passer à un tout petit peu plus puissant

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Voila mon nouveau " joujou" , le 600 Ténéré, je l'ai déniché sur le boncoin ( ah le bon coin !!! ) pour seulement 250 euros dans l'état ou vous le voyez sur la photo. Bien sur il ne tournait pas. L'ancien propriétaire le vendait si peu chere parcze que son concessionnaire lui avait un devis de réparations de 2000 euros ( embiellage etc ... ).

A l'origine je l'ai acheté pour les pieces afin de refire le xt, mais au vu de l'état du dit véhicule, j'ai opté pour une remise en route eventuelle.

Donc a l'arrivée de l'engin à la maison il aété décidé de voir un peu plus prés ce probleme, aprés surchauffe des méninges et aidé de mon beau papa le verdict est tombé ....

Une petite photo de l'engin à son arrivée, vous pouvez voir en arriere plan l'objet de toute mon attention en ce moment, mais on en parlera plus tard...

<a href="http://www.photomania.com/photoview3.asp?login=x_x29052009_3QCZT&photo=radB510E.jpg&album=1" target="_blank"><img src="http://images2.photomania.com/893050/1/_radB510E.jpg" border="0" alt="hébergement gratuit de photos & vidéos avec www.photomania.com"></a>

Embiellage nickel pas un poil de jeu ( ça commenccait bien ), Cylindre avec legere trace de frottement, piston hs ( en sous côte, bizzare !!! ) et pour le reste tout etait ok.

La décision à été prise de la remettre en route, j'ai donc passé commande d'un piston, d'une pochette de joint ( 250 euros l'ensemble ) et au boulot .....

Beau papa c'est occupé du cylindre, il était mécanicien ajusteur de formation ( ça aide beaucoup ) . Il a resurfacé le cylindre à la main ( 3 heures de boulot ) à l'aide d'une pierre de type " india " , et magique plus aucune marque, comme neuf il était le cylindre!!!

Ensuite s'en ai suivi le remontage, qui c'est déroulé sans probleme et le jour tant attendu le redémarrage. Elle n'a pas " pété " du premier coup de démarreur ( eh oui démarreur electrique, le luxe ... ), il fallait bien un peu de suspence. La batteri malgrés une bonne recharge a rendu l'ame. Une paire de pince plus tard et ma chariotte à 4 roues et boum démarrage, fumée poua .... beurk ...

Une vrai horloge,

A plus tard pour la suite ...

 

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  Aucun commentaire | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 29-05-2009 à 15h09

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  Blog créé le 05-09-2006 à 20h03 | Mis à jour le 31-05-2009 à 11h14 | Note : 8.25/10